2024年9月30日，一艘集装箱船从纽瓦克港出发前往大西洋。（图片来源：Spencer Platt/Getty Images）
【williamhill官网 2024年12月14日讯】（williamhill官网 记者高芸编译/综合报导）美国当选总统川普(特朗普)周四（12月12日）表态支持美国码头工人工会的诉求，反对在东部和墨西哥湾沿岸港口增设自动化系统。在与国际码头工人协会（International Longshoreman's Association）领导层会面后，他强调港口过度自动化将损害工人利益。
据美联社报导，周四，川普与该协会主席哈罗德・达格特（Harold Daggett）和执行副主席丹尼斯・达格特（Dennis Daggett）举行了会谈。会后，他在社交媒体发文表说：“我研究过自动化，几乎了解关于它的一切。相比给美国码头工人及其家庭带来的困扰和伤害，自动化节省的成本微不足道。”
同时，川普还严厉抨击外国企业。他指出这些企业在美国获取丰厚利润，却不愿将创纪录的收益用于雇用工人，反而投资昂贵且需要频繁更换的自动化设备。
目前，国际码头工人协会正在与代表港口和航运公司的美国海事联盟（U.S.Maritime Alliance）就新合同进行谈判，截止日期为1月15日。双方争议的焦点是港口是否可以安装自动化闸门、起重机和集装箱运输卡车。
工会方面认为，尽管自动化可能提高生产率并增加剩余工人的薪资，但将导致大量就业岗位流失。
对此，海事联盟发表声明称，相关合同不仅关系到港口运营，还涉及支持美国消费者和企业进入全球市场的问题，从农民到制造商，从小企业到创新型初创企业都将受到影响。联盟表示，需要引入现代技术来提高工人安全、提升港口效率、增加港口容量和加强供应链，并期待与川普政府就此展开合作。
今年10月，代表4.5万名码头工人的工会曾举行为期三天的罢工，引发市场对通货膨胀上升的担忧。长期停工可能影响集装箱船的货物装卸，并阻碍美国产品出口。
最终在国际码头工人协会与美国海事联盟达成包含加薪条款的临时协议后结束。双方约定给予100天时间，就加强自动化保护措施等内容进行新一轮谈判。
根据摩根大通资产管理公司12月2日发布的报告，援引牛津经济研究院分析称，如果码头工人举行罢工，可能导致美国每周损失45亿至75亿美元的经济产出。
这一争议也让川普面临两难选择。作为赢得11月大选的候任总统，他既要兑现降低物价的承诺，又要履行对蓝领工人的支持，同时还要考虑获得包括亿万富翁埃隆・马斯克（Elon Musk）在内的硅谷精英支持的先进技术发展。
虽然川普试图将争议框定为美国工人与外国公司之间的矛盾，但业内人士称，港口现代化对保持全球竞争力至关重要。目前，中国正在秘鲁投资13亿美元建设可容纳超巴拿马型船只的港口，墨西哥也在建设高度自动化港口，而迪拜、新加坡和鹿特丹的港口设施已更为先进。如果美国港口竞争力下降，可能导致航运公司转向其他港口，反而造成就业岗位流失。
对于这些担忧，川普坚持认为港口和航运公司应避免使用“昂贵且需要不断更换的机械”。
川普说：“为了获得进入我们市场的特权，这些外国公司应该雇用我们出色的美国工人，而不是解雇他们，并将利润带回外国。是时候践行‘美国优先’了！”
